液壓登（dēng）車橋的（de）電子控（kòng）製操作非常簡單。 隻需按下按鈕，調整板（bǎn）將自動升（shēng）起。 鬆（sōng）開按鈕時，調節板也將因其自重而降低，然後將活頁板放在卡車上以便使用。 而且該液壓係統選用進口牌，性能肯定會很好，而且維（wéi）護量很小。
在調節板的兩側還設有（yǒu）三個活（huó）動板，它（tā）們也可（kě）以有效地（dì）防止調節板（bǎn）下降，從而降低了腳趾（zhǐ）的危險性，並且由（yóu）於腳趾受（shòu）傷而確保安全。 底座的前部是開放式設（shè）計，在清潔碎屑時也非常方便。 即使（shǐ）在維護，保養和清（qīng）潔時，也需要使用撐杆支撐調節板。 使用時，它將變得更安全，更穩定。
每個人都須弄清液壓登車橋的特征。 隻有正確使用登車橋，登車橋才能發揮其真正的作用。 對於這（zhè）個問題，甚至液壓登車（chē）橋也需要非常清楚地（dì）知道。
移動登（dēng）車橋如今被普遍應用，終究轎車總數大大增加。
可是，應用他們時有時候會出現常見故障，這對工作中十分不好。當移（yí）動登車橋應（yīng）用時（shí），水溫會上升。
這必須留意，不然會危害登機橋的工作中。
應用軸（zhóu）時為何水溫會上（shàng）升？
1.因為移（yí）動登車橋安全閥的工作壓力預設值過低，絕（jué）大（dà）多數液壓油（yóu）根據安全閥流回到汽（qì）車油箱，液壓傳動係統工作效能不高。
假如負荷過大，絕大（dà）多（duō）數動能將轉換為液壓油。
能源造成高（gāo）溫。
2.它是因為登（dēng）機橋冷卻係統的製冷實際（jì）效果差，造成（chéng）液壓（yā）油的溫度過高。
3.液壓油在油道中過度（dù）經常地循環係統（tǒng）（一般 由油不夠造成），這會造成排熱和溫度上升。
故障檢測應當從（cóng）易到難。
查驗液（yè）壓油箱中的油量。
假如汽車油箱中（zhōng）的（de）油不（bú）夠，應立即添加規範油量。
罐裝時，留意應用同一品牌和同檔的液壓油。
添充時，防止油環境汙染。
針對（duì）規定高潔淨度的機器設備，應在添充前（qián）依據機器設備（bèi）規定過慮油。
4.假如油量適合，則必須查驗登機橋（qiáo）的油冷卻係統是不（bú）是阻塞。
假如發覺油冷卻（què）係統（tǒng）阻攔室內通（tōng）風，應立即清理，保（bǎo）證氣體一切正（zhèng）常循環係統，便於排熱（rè）。
有時候散熱風扇帶很鬆並且很滑，這會造成散熱風扇減少，製冷（lěng）實際（jì）效果不（bú）太好。
應立即定期檢查調節，如必須，拆換新膠布。
5.假如油（yóu）量，油（yóu）冷卻係統和散熱風（fēng）扇膠布沒有問題，能夠分辨主安全閥的設（shè）置工作壓力小於指標值。
主（zhǔ）安全閥的工作壓力設置應再度調節到指標值。
應用登機橋時，油溫高幾個緣故。
您能夠依據（jù）具體（tǐ）情況開展查驗，使登機橋一切正常工作中，不危害使用期限。 
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